poniedziałek, 24 lutego 2020

Kanał same zalety

Zalety kanału 



Kanał jest niewątpliwie dobrym rozwiązaniem szczególnie w sytuacji gdy nie ma możliwości postawić podnośnika.
Może to być związane ze zbyt niskim pomieszczeniem lub po prostu jest to garaż i nie ma miejsca na podnośnik.

Jest jeszcze wiele innych zalet kanału,które są oczywiste a są też mniej dostrzegane.




Dobrze jest mieć kanał chociażby do prawidłowego dokręcenia wahaczy i gdy auto stoi na kołach.Wiele osób dokręca zawieszenie gdy auto wisi na podnośniku a po opuszczeniu niektóre tuleje na dzień dobry są napięte.

Lepsza możliwość zdiagnozowanie luzów w zawieszeniu.

Praca przy cudach.



Kanał jest dobry w miejscach dużego ruchu, np. serwisy olejowe lub stacje kontroli pojazdów, w takim przypadku minimalizuje się zjawisko "wpadki" na starych autach (zgnite, zamaskowane progi).


Do kanału po prostu ludzie mają pewnego rodzaju sentyment, chociaż zasadniczo zawód "mechanik" lub pomieszczenie "warsztat" od zawsze kojarzy się z kanałem chociażby z filmów, dlatego jeśli ktoś buduje warsztat bez kanału to dla części osób jest to abstrakcja.


Super się diagnozuje z kanału zawieszenia wielo-wahaczowe.


Kanał super, ale musi być komfortowe zejście. Żadne drabinki. Tylko schody.



Brak prądu podnośnik nie pójdzie do góry a na kanale można coś dłubać.



Na kanale zbieżność się, wygodnie ustawia.



Zgadza się kanał przeżytek ale jeszcze czasami się przydaje szczególnie jak auto musi stać na kołach a chcesz np. dokręcić śruby zawieszenia przy tulejach metalowo-gumowych.




Główny plus to w lato na dworze jest +40°, w garażu +30, a  w kanale +20.



W kanale można schować piwko lub flaszeczkę.


Większość zalet kanału jest bezpośrednio podana przez mechaników.



Masz jeszcze inne zalety kanału napisz w komentarzu.



czwartek, 30 stycznia 2020


!!!Jak nie dopuścić do spadnięcia samochodu
z podnośnika kolumnowego!!!







 Sprawdzić zabezpieczenia 


Kontroluj nakrętki nośne.

Bardzo ważna sprawa!!!

Każdy podnośnik śrubowy jest tak zbudowany, że ma dwie nakrętki nośną i zabezpieczającą.
Mniej więcej 90% ma szczelinę między nakrętkami, którą należy sprawdzać co jakiś czas.

Jak masz konserwatora to on to zrobi przy przeglądzie.

Jak nie masz sprawdzaj sam.

Np. najbardziej popularny podnośnik Ostrów Wlkp. SDO 2.5 ma nominalną szczelinę 12mm, jak zejdzie poniżej 10mm trzeba ją wymienić.




 W podnośnikach, które mają dokumentację DTR jest szczegółowo opisane, gdzie sprawdzić i jaka powinna być szczelin.

Niektóre podnośniki mają nakrętki na końcach wózka nośnego, wtedy trzeba mieć nakrętkę kontrolną lub wyczuć luz na nakrętce nośnej.

Część podnośników ma jeszcze inne sposoby sprawdzenia nakrętki.

Najważniejsze, żeby była przerwa między nakrętkami. Bo jeśli podnośnik chodzi na nakrętkach zabezpieczających, może w każdej chwili spaść.




Łapy podnośnika


- Łapy podnośnika po podniesieniu na od 30cm nie mogą się ruszać.

Chodzi o to, żeby łapy stały sztywno a co za tym idzie samochód był stabilny.

Bez tego zabezpieczenie szczególnie w podnośnikach z dwoma silnikami w czasie poziomowania, może dojść do rozsunięcia się łap i samochód może spaść.




  Talerzyki łap muszą być zabezpieczone przed wykręceniem .
   Powinny  mieć zabezpieczenie na końcu gwintu.

   Często jest to pierścień siegera lub po prostu spaw.



Fundament i kotwy mocujące.

Dobry fundament to podstawa bezpiecznej pracy na podnośniku.
Przed montażem należy sprawdzić jakie są wymogi producenta.

Jeszcze przy podnośniku starego typu z grubą ramą podnośnik stoi stabilnie dzięki ramie.

Przy podnośnikach bez ramy czy hydraulikach fundament jest obowiązkowy.

Po montażu przy przeglądzie czy obsłudze czasowej trzeba sprawdzić kotwy.


Bezpieczna obsługa 

Tutaj mam na myśli uwagę przy podstawianiu łap.

Lepiej nie używać dodatkowych kloców czy podkładek.

Dobrym rozwiązaniem są przedłużki stosowane do busów czy samochodów off road.

Uważać też należy przy podstawianiu kobyłek czy innych podstawek.

Tu łatwo stracić równowagę samochodu i może dojść do wypadku.






Jak masz jeszcze inne uwagi w tym temacie pisz w komentarzu.



poniedziałek, 27 stycznia 2020

Co potrzebne do odbioru podnośnika prze UDT?


 Jakie dokumenty są potrzebne do odbioru podnośnika przez UDT?


       
1. Eksploatujący, zgłaszają UTB do organu właściwej jednostki dozoru technicznego, dołącza dwa egzemplarze dokumentacji, instrukcja obsługi dostarczona podczas montażu dźwignika. 



2. Szkic sytuacyjny zmontowanego UTB, uwzględniający w szczególności nieujęte w rysunku zestawieniowym rzeczywiste odległości UTB od otoczenia, przejścia, dojścia i ewentualne elementy osłonowe;








3.Schematy zasilania UTB, ze wskazaniem w szczególności osprzętu, wielkości i rodzaju zabezpieczeń, rodzaju i typu przewodów zasilających;




4. Poświadczenie prawidłowości montażu i przeprowadzonych prób, z wyłączeniem dźwigów oraz ich elementów bezpieczeństwa, które spełniają wymagania dotyczące oceny zgodności określone w odrębnych przepisach;


 5. Protokoły pomiarów rezystancji izolacji obwodów elektrycznych, uziemień roboczych i odgromowych oraz ochrony przeciwporażeniowej instalacji UTB, zatwierdzone przez osobę spełniającą wymagania kwalifikacyjne dla stanowiska dozoru, o której mowa w przepisach wydanych na podstawie art. 54 ust. 6 ustawy z dnia 10 kwietnia 1997 r. - Prawo energetyczne (Dz.U. z 2018 r. poz. 755, z późn. zm.3);
Czyli uprawniony elektryk.


 6. Protokół zgodności fundamentów z wytycznymi z instrukcji dźwignika , wykonuje firma budowlana z uprawnieniami.


 7. Resurs urządzenia
Wykonuje osoba uprawniona .





Jak chcesz więcej informacji napisz w komentarzu.

Jak się przydało napisz w komentarzu.




czwartek, 23 stycznia 2020

Resurs

RESURS DŹWIGNIKA



W związku z nowelizacją rozporządzenia Ministra Przedsiębiorczości i Technologii
z dnia 30 października 2018 roku w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji Urządzeń Transportu Bliskiego, wprowadzono szereg nowych i jak się okazuje bardzo istotnych zmian mających wpływ na dalszą możliwość eksploatacji UTB.

Główną zmianą dotyczącą rozporządzenia jest konieczność przeprowadzenia Resursu urządzeń podlegających przeglądom UDT.

1. Resurs – co to jest?
2. Kto może przeprowadzić resurs?
3. Jak wyliczyć resurs?
4. Co jeśli urządzenie ma przekroczony resurs?

1. Resurs – co to jest?

Resurs urządzenia - wyznacza graniczne parametry stosowane do oceny i identyfikacji stanu technicznego określone na podstawie liczby cykli pracy i stanu obciążenia UTB w założonym okresie eksploatacji z uwzględnieniem rzeczywistych warunków użytkowania.

Od dnia 6 grudnia 2019r inspektor UDT nie przystąpi do badania urządzenia, jeżeli nie będzie przygotowany resurs urządzenia.

2. Kto może przeprowadzić resurs?

- Odpowiedzialność za przeprowadzenia resursu spada na eksploatującego urządzenie
- Eksploatujący może zlecić to badanie osobie kompetentnej czyli najczęściej konserwatorowi, który ma największą wiedzę dotyczącą urządzenia

Zgodnie z ww. Rozporządzeniem, na eksploatującego nałożone zostały następujące wymagania:

• § 7.4. Eksploatujący, w przypadku braku rejestracji przebiegu eksploatacji UTB z przyczyn od niego niezależnych, odtwarza go na podstawie aktualnego stanu wiedzy technicznej i dobrej praktyki inżynierskiej.
• § 7.5. Eksploatujący, w przypadku gdy nie jest znany resurs UTB, określa go na podstawie aktualnego stanu wiedzy technicznej i dobrej praktyki inżynierskiej.
W przypadku braku informacji o przebiegu eksploatacji UTB należy taką informację uzyskać w oparciu o przyjęte założenia niniejszego dokumentu, norm, uznanych specyfikacji technicznych, wytycznych producentów podobnych urządzeń lub obwiązujących przepisów. Sytuacja tu opisywana w głównej mierze dotyczy urządzeń:
1. a) dla których wcześniej nie prowadzono rejestracji eksploatacji, czasu pracy lub cykli roboczych wykonywanych przez UTB;
2. b) urządzeń zakupionych na rynku wtórnym, które nie posiadają historii eksploatacji.
Przyjęte założenia muszą być określone w przedstawionych dokumentach dotyczących założonego przebiegu eksploatacji z uwzględnieniem wymagań określonych dla resursu, o którym mowa w rozporządzeniu i wyjaśnieniach dotyczących tego aspektu.
• § 7.6. Eksploatujący, w przypadku przekroczenia resursu UTB, przeprowadza ocenę stanu technicznego UTB lub zleca jej przeprowadzenie.
• Dopuszczalnym jest w przypadku przekroczenia resursu UTB zlecenie wykonania stosownych działań, związanych z oceną stanu technicznego UTB, osobie kompetentnej zdefiniowanej w wyjaśnieniach do § 2. Ocena stanu technicznego może wymagać udziału laboratorium. W takim przypadku wymagane badania powinno przeprowadzić CLDT lub laboratorium uznane przez UDT, w myśl przepisów o dozorze technicznym.


3. Jak wyliczyć resurs?

Część urządzeń ma wbudowane w płytkę główną liczniki czasu pracy urządzenia.

W takim przypadku wyliczenie resursu jest bardzo proste.
Przeliczamy czas pracy na liczbę podniesień i uzyskujemy wynik.

W sytuacjach, kiedy nie jest możliwe odtworzenie historii eksploatacji urządzeń UTB, resurs wydaje się być niemożliwy do wykonania. Czy rzeczywiście? Resurs przeprowadzamy, wykorzystując wszelkie dostępne informacje techniczne, na temat eksploatowanych urządzeń. Są to tabliczki znamionowe, dokumentacja z przeglądów i badań technicznych, protokoły z napraw, a także dokumentacja techniczna producenta oraz obowiązujące normy dla wybranych rodzajów maszyn. Ich wyniki również są bardzo pomocne przy wykonaniu resursu.

4. Co jeśli urządzenie ma przekroczony resurs?

Przegląd specjalny – remont kapitalny

Przegląd specjalny UTB, jak sama nazwa wskazuje, jest szczegółowym przeglądem Urządzeń Transportu Bliskiego, dla których resurs został osiągnięty. Zadaniem przeglądu specjalnego, jest potwierdzenie stanu technicznego urządzenia i ewentualne wykonanie napraw lub remontu. Wykonanie przeglądu specjalnego jest niezbędne do tego, by w dalszym ciągu bezpiecznie eksploatować urządzenie.

Przegląd specjalny i jego zakres

Zakres przeglądu specjalnego szczegółowo określa instrukcja eksploatacji urządzenia.

W przypadku, kiedy brak jest wytycznych co do przeglądu specjalnego zastosowanie mają stosowne normy ,wiedza inżynierska i techniczna.

Najważniejsze elementy, które należy sprawdzić to:

- konstrukcja nośna
- napęd
- instalacja elektryczna
- instalacja hydrauliczna, pneumatyczna
- układy i systemy bezpieczeństwa

Remont kapitalny po przeglądzie specjalnym

Kiedy zostanie przeprowadzony przegląd specjalny, eksploatujący urządzenie podejmuje decyzję czy przystępuje do remontu czy decyduje się złomować urządzenie.
Złomowanie dotyczy maszyn które, wymagają wymiany elementów nośnych gdzie koszt wymiany jest zbyt wysoki do wartości urządzenia.
Podobna sytuacja jest kiedy nie ma dostępu do części zamiennych.

Ukończony remont kapitalny

Po remoncie kapitalnym  zgodnym z zaleceniami z przeglądu specjalnego, urządzenie zyskuje nowy resurs. Jego czas jest liczony z dniem rozpoczęcia pracy po remoncie kapitalnym.

Chcesz sprawdzić czy Twój podnośnik osiągnął Resurs?

Napisz w komentarzu!!!

poniedziałek, 20 stycznia 2020

Jaki podnośnik kolumnowy wybrać ?


Jaki podnośnik kolumnowy wybrać?




Obecnie na rynku mamy do wyboru ogromną ilość podnośników kolumnowych.
Duże znaczenie na wybór podnośnika ma jego przeznaczenie. Inny podnośnik będziesz potrzebował do garażu inny do lakierni, blacharni,wulkanizacji inny do obsługi busów i do ustawienia geometrii.
Kolejną kwestią jest cena podnośnika. Trzeba podjąć decyzję czy kupujemy podnośnik nowy czy używany. Wysokiej jakości czy najtańszy na rynku.
Podstawowy wybór to:


Podnośnik kolumnowy śrubowy 
Podnośnik dwukolumnowy śrubowy z niezależnymi kolumnami.

Zalety:
- dwa silniki zapewniają wolny przejazd
- podnoszenie i opuszczanie bez konieczności zwalniania blokad jak w hydraulicznych
- stabilne kolumny
- idealny do większości prac warsztatowych

Wady:
- konieczny dobry fundament pod kolumny
- przy firmowy podnośniku wysoka cena




Podnośnik kolumnowy hydrauliczny 



Najtańsze na rynku podnośniki hydrauliczne produkcji chińskiej są już dostępne od 5 tysięcy złotych

Zalety:
- cena
- prosta konstrukcja

Wady:
- jakość wykonania
- przejazd przez belkę (przewody hydrauliczne i liny nośne)
- konieczność lekkiego podniesienia przy opuszczaniu żeby zwolnić z zapadek



Podnośnik jednokolumnowy 


Zalety:
-zajmuje dużo mniej miejsca od dwukolumnowego


Wady:
- mała stabilność pojazdu




Podnośnik czterokolumnowy 


Idealny do ustawiania geometrii kół w samochodach, napraw bierzących itp.


Pytania dotyczące dopasowania podnośnika napisz w komentarzu.